Fragen & Antworten

Je nach Versanddienstleister oder Spedition dauert die Zustellung zwischen 2-4 Werktagen. Meine Lieferung ist beschädigt, was kann ich tun? Bitte schreiben Sie uns umgehend eine Nachricht per Mail oder per WhatsApp mit einem Foto des Schadens, wir melden uns umgehend bei Ihnen.

Soweit im jeweiligen Angebot keine andere Frist angegeben ist, erfolgt die Lieferung der Ware im Inland (Deutschland) innerhalb von 2 – 4 Tagen, bei Auslandslieferungen innerhalb von 5 – 7 Tagen nach Vertragsschluss (bei vereinbarter Vorauszahlung nach dem Zeitpunkt Ihrer Zahlungsanweisung). Beachten Sie, dass an Sonn- und Feiertagen keine Zustellung erfolgt.

Wir liefern Ihnen Ihren E-Roller innerhalb Deutschlands für eine Speditionspauschale von 65,90 € nach Hause. Die Versandkosten ins EU-Ausland sind abhängig von Ihrem Wohnort.

Sie haben die Wahl zwischen Vorkasse, PayPal, Rechnungskauf via Mollie, Kreditkartenzahlung via Mollie und Ratenkauf via Mollie. Bitte beachten Sie bei Ihrer Auswahl der Zahlungsart die entsprechenden Hinweise.

Sie haben die Möglichkeit die Ware direkt in unserem Lager in Bruchsal abzuholen. Hierfür müssten Sie einen Termin per Mail/WhatsApp oder Telefon vereinbaren.

Man unterscheidet hier zwischen Elektro Scooter mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h oder 45 km/h. Die 20 km/h Modelle dürfen ausschließlich auf Radwegen, Radfahrstreifen und Fahrradstraßen gefahren werden. Sollten eine Fahrbahn fehlen, darf die Straße als Ausweich-Strecke dienen. Bei den Scootern mit einer maximalen Geschwindigkeit von 45 km/h gilt hingegen, dass diese ausschließlich auf der Straße gefahren werden dürfen, wie man dies bereits von Roller oder Motorrädern kennt. Beide Modelle dürfen weder in der Fußgängerzone noch entgegengesetzt in Einbahnstraßen gefahren werden. Eine Sonderregel gilt bei einem Schild “E-Scooter frei”.

Für E-Scooter mit einer Geschwindigkeit von 20/45 km/h bedarf es ein Führerschein der Klasse AM, A1, A2, A oder B.

Wird die maximale Geschwindigkeit von 20 km/h nicht überschritten, gibt es keine Helmpflicht, ein Helm wird zum eigenen Schutz aber trotzdem empfohlen. Ab 20 km/h besteht eine gesetzliche Helmpflicht.

Nein, die Roller sind grundsätzlich nur für eine Person zugelassen und auch ausgelegt – wer dagegen verstößt, riskiert ein Bußgeld und spielt mit seiner Gesundheit.

Für E-Scooter gilt laut Polizei dieselbe Promille-Grenze wie wir dies auch schon bereits beim Auto kennen – 0,5 Promille laut Straßenverkehrsgesetz wobei ab 0,3 Promille bei einem Verkehrsdelikt der Führerschein in Gefahr ist. Wer mit 0,5 bis 1,09 Promille fährt, begeht auch ohne Auffälligkeiten eine Ordnungswidrigkeit und erhält einen Bußgeldbescheid, wenn er erwischt wird. Ab 1,1 Promille handelt es sich um eine Straftat.

Bei E-Rollern gelten dieselben Regeln wie für Mopeds und Motorräder.

Wurde der Scooter bei uns gekauft, können Sie innerhalb der Gewährleistungsfrist das Gerät bei uns zur Reparatur vorbeibringen oder einsenden. Handelt es sich bei dem Defekt um keinen Gewährleistungsfall, bieten wir einen Reparatur Service an, denn Sie gegen eine Gebühr in Anspruch nehmen können. Nutzen Sie dafür unser Kontaktformular.

Die Höhe der Versicherungsprämie eines E-Roller ist abhängig von Anbieter und Versicherungsleistung. Eine Standard-Haftpflichtversicherung ist bei einigen Anbietern schon ab rund 20€ / Jahr verfügbar. Eine Teilkasko-Versicherung mit Diebstahlschutz gibt es je nach Anbieter schon ab 40 € / Jahr. Versicherungen für vollwertige Roller, die beispielsweise als Mofa eingestuft wurden, können abweichen.

Die Reichweite des jeweiligen Rollermodells ist immer abhängig von vielen verschiedenen Faktoren wie Zuladung, Ladezustand, Fahrtstrecke, Alter & Zustand der Akkus, Umgebungstemperatur sowie der Fahrweise und kann teilweise stark differieren. Ebenfalls hängt die Reichweite immer auch unmittelbar von der vorhandenen Akkukapazität ab. Diese wird in Ah (Amperestunden) oder auch in Wh (Wattstunden) angegeben. Je größer dieser Wert desto größer die mögliche Fahrtstrecke.

Die Haltbarkeit der Akkus ist stark abhängig von der Wartung und Pflege sowie vom Akkutyp an sich. Angegeben wird die Haltbarkeit nicht in Monaten oder Jahren, sondern in Anzahl Ladezyklen. Blei-Akkus haben in der Regel eine Lebensdauer von ca. 250-300 Ladezyklen. Lithium-Akkus haben abhängig vom Lithiumtyp eine Lebensdauer von ca. 1000 Ladezyklen und sind deshalb, wenn man es korrekt vergleicht, über die Lebensdauer langfristig sogar der günstigere Akkutyp.

Jeder Akku ist ein Verschleißteil und hat eine begrenzte Lebensdauer. Insbesondere Blei-Akku verschleißen vom ersten Ladevorgang bis hin zur Erschöpfung Ihrer Lebensdauer. Jeder Blei-Akku unterliegt einem natürlichen sog. Sulfatierungsprozess. An den Bleiplatten im Innern bilden sich beim Entladevorgang bedingt durch den Energiefluss Sulfatkristalle. Diese werden beim Wiederaufladen durch das Ansteigen der Spannung “aufgelöst” – dies allerdings nie zu 100%. So sammeln sich über die gesamte Lebensdauer immer mehr Sulfatkristalle an, die im Laufe der Zeit dazu führen, dass der Akku an Leistung bzw. Kapazität verliert, bis er schlussendlich durch einen Neuen ersetzt werden muss. Durch regelmäßiges Wiederaufladen und sorgsamen Umgang mit dem Akku kann man diesen Prozess so lange als möglich auf ein Minimum reduzieren und hinauszögern – aufhalten lässt sich dieser jedoch nicht – dies ist normal und natürlicher Verschleiß. Wir empfehlen Blei-Akkus ab einer Restladung von 50 Prozent wieder voll aufzuladen.

Wir führen in unserem Sortiment Fahrzeuge mit, sowie auch ohne herausnehmbaren Akku zum externen Aufladen. Hierzu benötigen Sie den externen Ladeadapter, welcher teilweise, je nach Modell, mitgeliefert wird oder einfach in unserem Online Shop nachbestellt werden kann.

Ja, bei Nabenmotoren ist dies möglich, da hier quasi kein Rollwiderstand seitens des Motors besteht.

Um die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen, müssen die entsprechenden Umstände gegeben sein. Hierzu gehören Dinge wie der Reifendruck, Akkuladezustand, Temperatur, Alter des Akkus, Terrain, Zuladung usw.

Der Seitenständer muss hochgeklappt sein (wie auch bei Motorrädern), damit der Roller losfahren kann. Es kann passieren, dass der Mechanismus welcher sich am Seitenständer befindet nicht funktioniert. Dieser muss dann ausgetauscht werden, damit der Roller wieder funktioniert.

Dies ist gewollt so konfiguriert, da dies eine Voraussetzung der EC Typenprüfung zur Erlangung der Straßenzulassung ist.

Ladegerät mit Steckdose verbinden – LED am Ladegerät leuchtet grün Ladegerät nun auch mit dem Akku/Roller verbinden – Ladegerät leuchtet rot (der Akku wird geladen) und Lüfter beginnt zu laufen (falls vorhanden) Ladegerät hat den Roller aufgeladen – LED am Ladegerät leuchtet wieder grün und Lüfter stoppt (falls vorhanden).

Es funkt, wenn Sie das Ladegerät an den Roller anschließen: Sie schließen das Ladegerät falsch an. Das Ladegerät erst an die Steckdose stecken und dann mit dem Roller verbinden.

Rufen Sie uns an oder schreiben Sie uns eine E-Mail. Wir werden versuchen, Ihr Anliegen schnellstmöglich zu Ihrer Zufriedenheit zu bearbeiten.